Karta Techniczna - Promotor Przyczepności do podłoży aluminiowych - EXLAK. Karta Charakterystyki - Promotor Przyczepności do podłoży aluminiowych - EXLAK. Bezpieczeństwo zakupów. Bezpieczny odbiór przesyłek. info@lakiery-sklep.pl. +48.662-696-900. 4945566.
Rodzaje nadwozi samochodowych to dla osób zorientowanych w temacie motoryzacji rzecz oczywista. Jednak kiedy dopiero zaczynamy swoją przygodę z motoryzacją, dokładne określenie konkretnego typu nadwozia może nie przyjść nam tak łatwo. W artykule przedstawimy opisy rodzajów nadwozia oraz klas samochodów. Komentarze(0)Pokaż: NajnowszePopularneNajstarszeUwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów. © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL
Przyczepność uzależniona jest także oczywiście od samego podłoża. Jeśli mamy do czynienia z niskim oporem – np. lodem lub wilgotną nawierzchnią, możemy spodziewać się znaczącego pogorszenia tego parametru. Dlatego kluczowe jest zapewnienie skutecznej kontroli nad pojazdem w takich warunkach.
Co to jest? Czyli słownik pojęć motoryzacyjnych. Wyjaśnienie skrótów: 2WD, 4 MATIC, 4WD, 7G-TRONIC, ABS, ACD, Active Body Control, Airmatic, ASC, AYC, Bi Turbo, Bluetooth, Common Rail, DSG, Duratec, Emisja CO2, Intercooler … i wiele więcej. Teraz wszystko zrozumiesz. Słownik pojęć motoryzacyjnych 2WD – Oznaczenie napędu na jedną oś np. dwa przednie koła 4 MATIC – Oznaczenie układu napędowego na wszystkie koła stosowanego w Mercedesach. 4WD – Oznaczenie napędu na obie osie (cztery koła). Występuje w dwóch konfiguracjach: napęd może być przenoszony na jedną oś, a w określonych warunkach druga oś jest automatycznie dołączana cały czas napędzane są obie osie. Słownik pojęć motoryzacyjnych 4×4 – określenie rodzaju napędu. Oznacza iż w pojeździe napędzane są wszystkie koła. Oznaczeniem 4×4 określany jest również napęd jednej osi z możliwością dołączenia napędu osi drugiej. W zależności od producenta może posiadać różną nazwę np. w Audi nazywa się quattro. 7G-TRONIC – Automatyczna skrzynia biegów stosowana w Mercedesach, umożliwia utrzymanie optymalnego poziomu obrotów. Dzięki jej siedmiu stopniom skoki prędkości obrotowych pomiędzy biegami są mniejsze, co przyczynia się do spokojniejszej pracy silnika. Zmiany biegów są niemalże niewyczuwalne, a przy redukcji umożliwia nawet pominięcie poszczególnych biegów. ABC(Active Body Control) – aktywna kontrola karoserii. System stosowany przez Mercedesa w najdroższych modelach. We współpracy z pneumatycznym zawieszeniem aktywnie przeciwdziała wychyleniom karoserii podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością oraz nurkowaniu przy hamowaniu. ABS(Anti Blockier System lub Anti-Lock Brakes System) – układ stosowany w pojazdach mechanicznych celem zapobiegania blokowania blokowaniu kół podczas hamowania, jako element układu hamulcowego. ABS zapobiega zjawiskom występującym po zablokowaniu kół, takim jak ściąganie samochodu w bok, wirowanie samochodu, utrata kontroli nad kierowaniem samochodem. Słownik pojęć motoryzacyjnych A/C (Air Condition) – klimatyzacja ACD– System zwiększający przyczepność auta oparty na centralnym aktywnym mechanizmie różnicowym który działa poprzez regulację napędu kół przedniej i tylnej osi. Stosowany np. w Mitsubishi Lancer EVO XACC(Adaptive Cruise Control) – hamowanie, przyspieszanie, utrzymywanie bezpiecznego odstępu od pojazdu jadącego z przodu – prowadzenie samochodu wymaga maksimum koncentracji. System Adaptive Cruise Control (ACC) firmy Bosch sprawia, że podróż samochodem staje się przyjemniejsza i bardziej relaksująca. Czujniki radarowe systemu utrzymują właściwy odstęp i prędkość samochodu, dopasowując je do natężenia ruchu. ACE – elektroniczny system kontroli przechyłów bocznych nadwozia stosowany w autach terenowych AHR (Active Head Restraint) – system aktywnych zagłówków . Zmniejsza ryzyko uszkodzenia kręgosłupa i mięśni szyi u kierowcy i pasażerów w czasie zderzenia. W razie wypadku aktywne zagłówki błyskawicznie podnoszą się i przesuwają w stronę głowy, aby uprzedzić jej uderzenie w zagłówek i zmniejszyć siłę bezwładnego przemieszczenia się głowy do przodu. ADB (Automatic Differential Break) – system automatycznej blokady mechanizmu różnicowego, ułatwiający jazdę w trudnym terenie Air Bags lub SRS (Supplemental Restraint System) – poduszki chroniące kierowcę i pasażerów, uaktywniające się podczas zderzenia (czołowego przy poduszkach czołowych lub bocznego przy poduszkach bocznych) poprzez natychmiastowe (kilkadziesiąt milisekund) wypełnienie się gazem Słownik pojęć motoryzacyjnych Airmatic– Zawieszenie pneumatyczne z regulowanym elektronicznie systemem amortyzacji stosowane w Mercedesach. Współpracuje z automatyczną regulacją amortyzatorów, która stale dostosowuje ich pracę do aktualnej sytuacji jezdnej. Na zniszczonych odcinkach dróg lub trudnych podjazdach możliwe jest ponadto podniesienie nadwozia, a przez to zwiększenie prześwitu. Przy dłuższej jeździe z większą prędkością pojazd opuszcza się automatycznie, co poprawia stabilność jazdy i zmniejsza opór – utraty przyczepności na mokrej nawierzchni ASR(Antislip Regulation) – kontrola trakcji z działaniem na hamulce i silnik; kontroluje samochód interweniując automatycznie w przypadku poślizgu jednego lub obu kół napędowych. W zależności od warunków poślizgu aktywowane są dwa różne systemy kontroli: Słownik pojęć motoryzacyjnych jeżeli występuje poślizg obu kół napędowych, ASR interweniuje zmniejszając moc przenoszoną z silnika; jeżeli występuje poślizg tylko jednego koła napędowego, ASR interweniuje automatycznie, hamując tylko to koło. Działanie systemu ASR jest szczególnie użyteczne w następujących przypadkach: poślizgu na zakręcie koła wewnętrznego pod wpływem zmian dynamicznych obciążenia lub nadmiernego przyspieszenia; zbyt dużej mocy przenoszonej na koła w stosunku do stanu nawierzchni drogi; przyspieszania na drodze o nierównej nawierzchni, pokrytej śniegiem lub lodem; utraty przyczepności na mokrej nawierzchni (aquaplaning) Słownik pojęć motoryzacyjnych AWD – Z ang.: Ali Wheels Driven (wszystkie koła napędzane), okrśelenie Volvo opracowanego przez tę firmę systemu napędu 4×4. AT – określenie oznaczające automatyczną skrzynie biegów AYC– System poprawiający przyczepność auta w trakcie pokonywania zakrętów działa poprzez regulację momentu pomiędzy kołami osi tylnej pojazdu. Stosowany np. w Mitsubishi Lancer EVO – Rodzaj prądnicy, urządzenie napędzane przez silnik, służące do generowania prądu podczas pracy silnika. Od prądnicy alternator różni się przede wszystkim tym, że wytwarza prąd zmienny (trójfazowy), oraz wyższą wydajnością, co ma duże znaczenie wobec wciąż zwiększającego się zapotrzebowania na energię w nowoczesnych autach. Problemem jest nagrzewanie się alternatora. Do niedawna wystarczał wiatrak chłodzący, coraz częściej wykorzystuje się chłodzenie cieczą lub nawet płynnym sodem. Ponieważ do instalacji samochodowej alternator musi oddawać prąd stały, wyposażony jest on w zespół diod prostowniczych. Prąd wzbudzania dostarczany jest do wirnika (za pomocą szczotek), a wytwarzany w stojanie (odwrotnie niż w prądnicy prądu stałego). Przy maksymalnych obrotach alternator odbiera średnio około 1-2 KM mocy silnika. Słownik pojęć motoryzacyjnych AMORTYZATOR – Element zawieszenia służący do niwelowania wahań karoserii powstających w wyniku sprężynowania resorów samochodu. Dzięki amortyzatorowi koło pozostaje w stałym kontakcie z jezdnią, przez co zarówno kierowanie pojazdem, jak i hamowanie są skuteczniejsze, a sama jazda bardziej komfortowa. Istnieją amortyzatory cierne (najstarsze, dziś już niespotykane), gdzie ruchy resorów ograniczone są przez hamowane tarciem ramię amortyzatora, a także teleskopowe. Te ostatnie mogą być hydrauliczne lub gazowo-hydrauliczne. Określenie to oznacza środek, którym wypełnione są amortyzatory. Tu tarcie ograniczające skoki resorów wytwarzane jest przez układ zaworów wewnątrz amortyzatora, utrudniający przemieszczanie się oleju pomiędzy elementami amortyzatora. Wykorzystanie gazu i oleju (każdy pozostaje w innej części amortyzatora) zapobiega pienieniu się oleju podczas intensywnego użytkowania. Najnowszym rozwiązaniem są amortyzatory magnetoreologiczne, wypełnione płynem o gęstości zmieniającej się w zależności od przepuszczanego przezeń prądu. W efekcie możliwa jest w czasie jazdy regulacja twardości (od komfortowej po sportową). W zawieszeniu hydropenumatycznym układ ciśnieniowy przejmuje rolę resorów i amortyzatorów. APARAT ZAPŁONOWY – Urządzenie służące do sterowania zapłonem, a więc cyklami wytwarzania prądu wysokiego napięcia przez cewkę zapłonowją oraz przekazujące go w odpowiednim czasie i kolejności do świec zapłonowych silnika benzynowego. W jego skład wchodzją: rozdzielacz zapłonu (kopułka i palec rozdzielacza) oraz układ sterujjący pracą cewki (przerywacz, czujnik halotronowy lub układ tyrystorowy).BAGNET OLEJOWY – Element służący do kontroli poziomu oleju w silniku lub automatycznej skrzyni biegów. Jest to elastyczna listewka metalowa lub plastikowa, wsuwana w specjalny otwór w bloku, misce olejowej albo obudowie automatycznej skrzyni. Na końcowym fragmencie bagnetu znajdują się oznaczenia umożliwiajjące odczyt poziomu oleju (min. – max). W nowoczesnych samochodach równocześnie (nigdy zamiast!) bagnetu olejowego stosuje się elektroniczne urządzenia, informujące kierowcę za pośrednictwem wyświetlacza lub wskaźnika o poziomie oleju. Najbardziej zaawansowanym sensorem tego typu jest czujnik stanu oleju skonstruowany i opatentowany przez firmę Delphi, podający także temperaturę i stopień zużycia oleju. BELKA SKRĘTNA – Zwana często osią zespoloną, jest elementem zawieszenia pół-zależnego, w którym koła resorowane są na sprężynach śrubowych, a elastyczna belka skrętna, z którą są połączone wahacze, pełni rolę resorująco-stabilizującą. Słownik pojęć motoryzacyjnych BIEG JAŁOWY – najniższa prędkość obrotowa silnika, przy której wytwarza on moc wystarczającą do pokonania oporów wewnętrznych i zewnętrznych. W praktyce oznacza to, że pracuje on równo i jest w stanie za pośrednictwem alternatora oraz pomp zaopatrzyć w prąd elektryczny oraz właściwe ciśnienie robocze wszystkie urządzenia samochodu, nie gasnąc przy tym BY-WIRE – Ogólne określenie techniki sterowania mechanicznymi układami samochodu bez bezpośredniego mechanicznego połączenia, za pomocą elektronicznie sterowanych i komputerowo nadzorowanych systemów. Zasada jest w każdym przypadku jednakowa – ruchy kierowcy (polecenia wydawane stopami lub rękami) są odbierane przez układy elektroniczne, które je odpowiednio przetwarzają i przekazują w czasie rzeczywistym w formie cyfrowej do komputera. Ten odpowiednio steruje siłownikami elektrycznymi lub elektrohydraulicznymi wykonującymi ostatecznie polecenie. Zalety systemów By-Wire to znacznie mniejsza masa, łatwość ich pomieszczenia w samochodzie i wyższa skuteczność. Ta ostatnia cecha wynika z faktu, że np. nadzorowany elektronicznie układ kierowniczy nie dopuści do przesadnych manewrów, które mogłyby doprowadzić do wypadnięcia z drogi, a takiż hamulec szybciej wyczuje, czy konieczne jest hamowanie awaryjne, czy tylko przyhamowanie. Ponadto zdecydowanie lepsze i łatwiejsze jest skorelowanie funkcjonowania tych układów z elektroniką pojazdu. Wśród technik By-Wire znajdziemy takie, które już weszły do seryjnej produkcji, jak i wciąż pozostające w fazie projektowej lub przedprodukcyjnej. W pierwszej grupie jest obecnie elektroniczny gaz, (e-gaz, Drire-by–Wire) oraz elektrohydrauliczny układ hamulcowy Brake-By-Wire (SBC, EHB), stosowany na razie wyłącznie przez Mercedesa i BMW. W fazie badań znajdziemy Steer-by-Wire (elektroniczny układ kierowniczy). To ostatnie rozwijązanie stanowi także podstawę konstrukcji eksperymentalnej odmiany systemu 4WS projektu firmy Delphi (Quadrasteer), w którym tylne koła również są skrętne, ale komputer decyduje o kierunku i stopniu ich wychylenia. Takie funkcjonowanie nie byłoby możliwe do zrealizowania przy mechanicznych połączeniach. Słownik pojęć motoryzacyjnych Bi TURBO – Układ dwóch turbosprężarek powodujący zwiększenie momentu obrotowego już w niskim zakresie obrotów, a tym samym zwiększenie mocy silnika w porównaniu do silników ze sprężarką lub bez niej. BLOKADA TYLNEGO MOSTU– system umożliwiający całkowite zablokowanie mechanizmu różnicowego pozwalając na przeniesienie do 100 procent siły napędowej na koło o najlepszej przyczepności. Dzięki temu zwiększone jest bezpieczeństwo i panowanie nad samochodem nawet w bardzo trudnych warunkach np. w terenie lub na śliskiej nawierzchni. Cabrio lub Convertible (Saab) – rodzaj otwartego nadwozia samochodu, zwykle ze składanym dachem (miękkim lub twardym) CHIP – Z ang. kość, czyli inaczej pamięć komputerowa; jest umieszczony między innymi w komputerze sterującym pracą silnika i ma w swoim wnętrzu zapisane tzw. mapy, czyli tabele danych. Na tej podstawie komputer, mierząc prędkość obrotową silnika, zakres wciśnięcia pedału gazu, temperaturę itp., odczytuje z tabeli ilość paliwa, jaką mają podać wtryskiwacze. Analogicznie jest w przypadku chipów zapłonu, ABS i innych systemów. Zmiana danych w pamięci jest określana mianem chiptuningu i pozwala na poprawę osiągów silnika. CDI – Rodzina wysokoprężnych silników Mercedesa z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego typu Common Rail. CDTI – Rodzina wysokoprężnych silników GM (Opel) z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego typu Common Rail. COMMON RAIL – Bezpośredni wtrysk paliwa Common rail jest nowoczesną wersją systemu bezpośredniego wtrysku paliwa w silnikach Diesela. Główna różnica polega na tym, iż układ dostarczania paliwa posiada akumulator ciśnienia zasilający wtryskiwacze ciśnieniem około 10 razy wyższym niż ma to miejsce w klasycznych układach. Pozwala to na podział dawki paliwa na 3 etapy: dawka pilotująca, dawka właściwa oraz dawka dopalająca. W kolejnych generacjach silnika Common rail jak np. MultiJet Fiata liczba etapów wtrysku może być wieksza niż 3 i nie musi byc stała – może się zmianiać w zależności od takich czynników jak obciążenie silnika, obroty itp. Silniki Common rail charakteryzują się mniejszym wydzielaniem ciepła,mniejszym hałasem oraz mniejszą emisją spalin niż silniki poprzedniej generacji. Silniki Common rail zostały jako pierwsze użyte przez Fiata w modelach Alfa Romeo, a technologia jest powszechnie używana przez Fiata pod handlową nazwą JTD oraz MultiJet. Słownik pojęć motoryzacyjnych Coupe – rodzaj dwudrzwiowego nadwozia auta sportowego D – silnik wysokoprężny (Diesel) DAV – system regulujący w zależności od prędkości jazdy siłę wspomagania układu kierowniczego. Im szybciej jedziemy, tym mniejsza jest siła wspomagania i na odwrót. DCI – Określenie rodziny wysokoprężnych jednostek napędowych Renault z bezpośrednim wtryskiem. DIESEL – potoczne określenie silnika wysokoprężnego; zasilany olejem napędowym silnik spalania wewnętrznego z zapłonem samoczynnym, beziskrowym. DOŁADOWANIE – podwyższenie mocy silnika spalinowego poprzez zwiększenie napełnienia cylindrów pracującego silnika, polegające na wstępnym sprężeniu ładunku powietrza lub mieszanki. DPF – Filtr cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych, który oczyszcza spaliny silnika z cząsteczek sadzy powodując znaczne zredukowanie zanieczyszczeń wydobywających się do atmosfery w trakcie pracy silnika. DSG – Dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów pozwala na płynną zmianę biegu w ciągu zaledwie 0,03 do 0,04 s, a moment obrotowy przekazywany jest na koła bez przerwy. Może być obsługiwana przez kierowcę zarówno w trybie ręcznym (tiptronic), jak i automatycznym. Ręczna zmiana biegów możliwa jest przy użyciu dźwigni zmiany biegów lub manetek umieszczonych na kierownicy. Obecnie dostępna jest w samochodach z grupy Volkswagena. DURATEC – Oznaczenie silnika benzynowego rzędowego z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, kadłubem silnika i głowicą wykonaną ze stopu aluminium, wtrysk wielopunktowy sterowany – elektroniczny system rozdziału siły hamowania na poszczególne koła samochodu (Electronic Brake Distributor). System dostosowuje siłę hamowania w zależności od przyczepności danego koła do powierzchni. EBV – elektroniczny system „dociskający” za nas pedał hamulca w razie potrzeby polepszając skuteczność hamowania. Zwiększa on ciśnienie płynu hamulcowego podczas gwałtownego hamowania. Słownik pojęć motoryzacyjnych EHB – Z niem. Elektrohydraulische Bremse, Brake-Bsy-Wire, elektrohydrauliczny układ hamulcowy stosowany np. w Mercedesie. ESP – ang. Electronic Stability Program elektroniczny program stabilizacji – układ elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu przejmujący kontrolę nad połączonymi układami ABS i ASR. System ten uaktywnia się samoczynnie, przyhamowując jedno lub kilka kół, z chwilą, gdy odpowiedni czujnik wykryje tendencję do wyślizgnięcia się samochodu z zakrętu. Niektórzy producenci nazywają go inaczej, np. VSC, DSTC itp. System ten działa na bardzo prostej zasadzie zablokowane koło można poruszyć w każdą stronę (czyli także na boki) używając podobnej siły. W efekcie, na zakręcie koło jest wynoszone tam, gdzie działa odśrodkowa, czyli na zewnątrz zakrętu. Wykorzystując tę zasadę, gdy przód pojazdu traci przyczepność (zachodzi podsterowność), to blokowane są koła tylne, by te pozwoliły na obrót pojazdu wokół własnej osi celem skierowania przodu we właściwą gdy mamy do czynienia z nadsterownością, kiedy to pojazd zbyt szybko obraca się wokół własnej osi (szybciej, niż pokonuje zakręt) blokowane są koła przednie, by spowolnić ten ruch poprzez wytworzenie niwelującej go podsterowności. Wszystkie te korekty zachodzą wielokrotnie w ciągu sekundy i tworzą w rzeczywistości kontrolowany uślizg wszystkich czterech kół. Poślizg kół jest obliczany na podstawie prędkości obrotowych kół, czujnika przyspieszenia poprzecznego, czujnika przyspieszenia kątowego, czujnika skrętu kierownicy oraz ciśnienia w układzie hamulcowym. Na podstawie analizy danych z tych czujników system określa czy wystąpiła nadsterowność czy podsterowność i odpowiednio reaguje wyhamowaniem odpowiednich kół. Wielu kierowców mylnie uważa, iż system ESP pozwala na przejechanie dowolnego zakrętu z nieograniczoną prędkością. Jest to oczywiście błędne stwierdzenie. Stabilizacja toru jazdy faktycznie w pewnym stopniu zwiększa dopuszczalną prędkość początkową podczas wejścia w zakręt, gdyż umożliwia optymalne wykorzystanie przyczepności wszystkich kół, oraz, jako że do korygowania toru jazdy używane są hamulce, spowalnia pojazd w trakcie pokonywania zakrętu, jednak nie zwiększa przyczepności kół do podłoża, tak więc wypadnięcie z zakrętu jest jak najbardziej możliwe. Słownik pojęć motoryzacyjnych E5 – Silnik spełniający normy czystości spalin Euro 5. Normy obowiązują od 1 stycznia 2011 roku i dotyczą każdego nowego samochodu. Każdy samochód przekraczający powyższe normy nie może być sprzedany jako nowy (pierwsza rejestracja) po 31 grudnia 2010 roku. ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROWNICZEGO – system działający w zależności od prędkości pojazdu. Im jest większa prędkość tym system działa słabiej. Największa siła wspomagania uzyskiwana jest w czasie manewrów przy małej prędkości np. przy parkowaniu EMISJA CO2 (g/km) – W trakcie pracy silnika uwalniane do atmosfery zostają szkodliwe substancje – dwutlenek węgla (CO2) – przyczyniające się do jej zanieczyszczenia. Czym mniej jest wydalanych substancji CO2 przez silnik tym lepiej dla środowiska FILTR CZĄSTEK STAŁYCH– Stosowany w silnikach wysokoprężnych. Oczyszcza spaliny silnika z cząsteczek sadzy powodując znaczne zredukowanie zanieczyszczeń wydobywających się do atmosfery w trakcie pracy Fuel – Oznaczenie silnika napędzanego paliwem alternatywnym (biopaliwem) na bazie etanolu. Słownik pojęć motoryzacyjnych FACE LIFTING– termin używany w motoryzacji na określenie odświeżania modelu, który z przyczyn marketingowych, finansowych lub konstrukcyjnych jeszcze musi pobyć trochę na rynku do czasu pojawienia się następcy, a w związku z „podeszłym” wiekiem przestaje wyglądać wystarczająco nowocześnie, by sprostać konkurencji. Face lifting jest często traktowany jako okazja do wprowadzenia nowych elementów technicznych, ale nie jest to regułą – wytwórcy raczej ograniczają się do zmian kosmetycznych. Słownik pojęć motoryzacyjnych GEOMETRIA UKŁADU JEZDNEGO – nastawy elementów zawieszenia, które wpływają na współpracę koła z jezdnią. Podstawowe parametry charakteryzujące ustawienie kół to zbieżność, kąt pochylenia koła, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. W zależności od konstrukcji niektóre z tych parametrów (głównie zbieżność) można regulować. GDI – oznaczenie samochodu wyposażonego w silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa do cylindra. Skrót zastrzeżony dla marki Mitsubishi. GPS (Global Position System) – satelitarny system nawigacji, pozwalający na ustalenie pozycji samochodu na mapie. Pomaga on również w odnalezieniu – Określenie rodziny silników wysokoprężnych koncernu PSA Peugeot-Citroen z bezpośrednim wtryskiem. HILL HOLDER – urządzenie pozwalające ruszyć samochodem na podjeździe bez używania hamulców. W przypadku np. FIATA PANDY jest systemem zintegrowanym z ESP i włącza się automatycznie w następujących warunkach: pod górę: samochód stoi na drodze o nachyleniu większym od 2%, silniku uruchomionym, naciśniętym pedale hamulca i sprzęgła oraz włączonym pierwszym lub wstecznym biegu; z góry: samochód stoi na drodze o nachyleniu większym od 2%, silniku uruchomionym, naciśniętym pedale hamulca i sprzęgła oraz właczonym wstecznym biegu. W fazie ruszania centralka systemu ESP utrzymuje ciśnienie hamowania w kołach przednich przez okolo 2 sekundy, ułatwiając w ten sposób ruszenie samochodu. HBA(Hydraulic Breake Assist) – automatyczne zwiększanie ciśnienia hamowania podczas „panicznego” hamowania HAMOWANIE PULSACYJNE – hamowanie to polega na intensywnym wciśnięciu hamulca, a w momencie, gdy koła przestają się obracać, odpuszczeniu hamulca, by natychmiast znów silnie nacisnąć hamulec. W momentach silnego naciśnięcia hamulca uzyskuje się dużą siłę hamowania, a w momentach puszczenia niesymetria oporów toczenia hamuje ruch poprzeczny samochodu, umożliwiając jego sterowanie. HUD – Z ang. Head-Up Display (wyświetlacz na wysokości głowy), system przejmowany do motoryzacji z lotnictwa bojowego. Wyświetla na szybie (w samolotach na szybie hełmu pilota, w samochodach na wewnętrznej stronie szyby przedniej przed kierowcą) widok z kamery lub wytwarzany przez komputer, pokazujący np. obraz termowizyjny (Night Vision) albo parametry pracy systemów pojazdu. Wyświetlanie obrazu w takim miejscu – w samochodzie w dolnej części szyby – umożliwia kierowcy zarówno naturalną obserwację drogi, jak i kontrolowanie działania pojazdu lub widzenie drogi i jej pobocza niezależne od oświetlenia. HYBRYDOWY NAPĘD – Rozwiązanie napędu samochodu, w którym współdziałają ze sobą dwa rodzaje napędów (np. silnik i duże koło zamachowe). W obecnym rozumieniu jednak hybrydowy samochód to auto z dwoma silnikami: spalinowym i elektrycznym. Mogą one pracować oddzielnie – wówczas np. napęd z silnika spalinowego pozwala zarazem ładować akumulatory silnika elektrycznego, który pełni wówczas rolę generatora (prądnicy). Gdy niepotrzebna jest duża siła napędowa lub szczegółowe przepisy wymagają całkowitego zaprzestania wydzielania spalin, samochód taki może jechać tylko na silniku elektrycznym. Możliwe jest jednak również wykorzystywanie napędu równocześnie z obu silników, np. gdy potrzebne jest maksymalne przyspieszenie. Samochód hybrydowy ma z reguły także inne możliwości, jak na przykład odzyskiwanie energii wydatkowanej na hamowanie do ładowania akumulatorów. System „spalinowo-elektryczny” powstał jako odpowiedź na wymogi kalifornijskie (LEV). IMMOBILISER – rodzaj urządzenia lub systemu mechanicznego, elektrycznego lub elektronicznego, który utrudnia lub uniemożliwia uruchomienie silnika w samochodzie przez nieuprawnione do tego latach 90. stały się popularne immobilisery montowane jako dodatkowe – pastylki, transpondery itp. Obecnie immobiliser (działający na zasadzie odczytywania przez stacyjkę kodu zawartego w kluczyku) jest wyposażeniem standardowym nowych aut. INTERCOOLER – Chłodnica powietrza doładowującego. W trakcie sprężania powietrza zasysanego przez turbosprężarkę dochodzi do znacznego ogrzania powietrza co powoduje obniżenie gęstości powietrza – do cylindrów dostarczana jest mniejsza ilość powietrza, niż wymaga tego ciśnienie doładowania. Przeciwdziała temu przepuszczenie powietrza przez specjalną chłodnicę (Intercooler). Dzięki temu ilość powietrza, które tłoczone jest do cylindrów wzrasta, a silnik wytwarza większą moc. JTD – rodzina wysokoprężnych silników Fiata (stosowanych również w Alfie Romeo i Lancii) z bezpośrednim wtryskiem paliwa typu Common Rail. KATALIZATOR(konwertor) – jest urziądzeniem ograniczajiącym wydzielanie się do środowiska szkodliwych spalin z silnika samochodu. Instaluje się go bezpośrednio za silnikiem, w rurze wydechowej, a korzystne reakcje chemiczne zachodzą w obecności platyny (jako katalizatora). Współczesne katalizatory usuwają około 90 % szkodliwych substancji ze spalin. KJS (Konkursowa Jazda Samochodem) – czyli rajd popularny organizowany zwykle przez jeden z automobilklubów. Takie imprezy umożliwiają amatorom rajdów uzyskanie rajdowej licencji RII. Klimatronik– samochodowa klimatyzacja sterowana elektronicznie Klimatyzacja automatyczna – Urządzenie służące do wymiany powietrza w kabinie pojazdu (grzejąc je lub chłodząc) zgodnie z zadanymi parametrami mające doprowadzić do jak najbardziej komfortowych warunków w niej. Użytkownik ustawia na panelu sterującym żądaną temperature, a system doprowadza do niej i utrzymuje. System działa tylko przy włączonym silniku Klimatyzacja automatyczna strefowa – Urządzenie działające na identycznej zasadzie jak klimatyzacja automatyczna z tą tylko różnicą iż możliwe jest ustawienie różnej temperatury dla kierowcy i pasażera (pasażerów). Przykładowo: klimatyzacja 2-strefowa pozwala na ustawienie innej temperatury dla kierowcy i innej dla pasażera siedzącego z przodu; klimatyzacja 4-strefowa pozwala na ustawienie różnych temperatur dla: kierowcy, pasażera z przodu oraz pasażerów siedzących przy oknach z tyłu. Urządzenie to może (w zależności od marek) występować pod różnymi nazwami, np. Climatronic. Klimatyzacja manualna – Urządzenie służące do wymiany powietrza w kabinie pojazdu (grzejąc je lub chłodząc) zgodnie z zadanymi parametrami mające doprowadzić do jak najbardziej komfortowych warunków w niej. Nie posiada możliwości ustawienia temperatury wewnątrz kabiny tylko regulacje prędkości nawiewu powietrza oraz jego temperatury (ciepło / zimno). System działa tylko przy włączonym silniku Komputer pokładowy – Urządzenie wyświetlające na monitorze informacje użyteczne kierowcy. Przeważnie są to: temperatura zewnętrzna, chwilowe zużycie paliwa, średnia prędkość jazdy, średnie zużycie paliwa czy dystans, który można przebyć na paliwie znajdującym się w zbiorniku. Kurtyny powietrzne– To dodatkowe poduszki powietrzne wystrzeliwane z krawędzi dachu samochodu mające za zadanie ochronę głowy kierowcy i pasażerów przy uderzeniach – oznacza przewód rozprowadzający powietrze (lub mieszankę paliwowo-powietrzną) ze wspólnej rury dolotowej (przewodu od filtra powietrza) do pojedynczych cylindrów (kolektor dolotowy) lub odbierającą spaliny z poszczególnych cylindrów do wspólnej rury wydechowej. Kolektory łączą głowicę z pozostałą częścią układu dolotowego lub wydechowego. LPG (Liquified Petroleum Gas) – oznaczenie mieszaniny gazów (propan + butan) używanych do napędzania silników spalinowych, pojazdów specjalnie do tego celu przystosowanych LSD(LIMITED SLIP DIFFERENTIAL) – Mechanizm różnicowy ze zwiększonym tarciem wewnętrznym. Dzięki temu systemowi mechanizm różnicowy przekazuje moment obrotowy na oba koła osi napędowej mimo, że koła znajdują się na nawierzchniach o różnych współczynnikach przyczepności. MOC SILNIKA – Praca wykonywana przez tłok w cylindrze w jednostce czasu, a więc moc maksymalna to największa praca, do wykonania której zdolny jest silnik w jednostce czasu. W układzie SI jednostką mocy jest wat (1 W = 1 Nm/s). Powszechnie stosuje się jednak również jednostkę koń mechaniczny (1 KM = 735,5 W). Dokładnym odpowiednikiem polskiej jednostki KM jest francuski ch i niemiecki PS, natomiast brytyjski hp wynosi 1,014 KM. MPI (Multi Point Injection). – Oznaczenie silników z wtryskiem wielopunktowym MPV (Multi Purpose Vehicle) – pojazdy wielozadaniowe, popularnie nazywane vanami MSR – regulacja momentu obrotowego silnika podczas zmiany biegów; system zintegrowany jest z systemem ASR i interweniuje w przypadku w przypadku nagłej zmiany biegu zwiększając moment obrotowy silnika, zapobiegając w ten sposób przekazywaniu nadmiernego momentu obrotowego na koła napędzające, które w warunkach niskiej przyczepności kół do drogi mogą spowodować utratę stabilności samochodu. MultiJet – silnik diesla typu common rail NADSTEROWNOŚĆ – Cecha charakterystyki jezdnej pojazdu, mająca to do siebie, iż podczas manewrów związanych z pojawianiem się dużych sił poprzecznych (np. podczas szybkiego pokonywania zakrętu) tył pojazdu ma skłonność do szybszego tracenia przyczepności – auto zarzuca tyłem. Napinacze pasów bezpieczeństwa – pirotechniczny system zwiększania napięcia pasów bezpieczeństwa w momencie uderzenia w przeszkodę i zmniejszenia napięcia w czasie działania siły dośrodkowej (wciskającej pasażera w fotel) NGT– oznaczenie silnika stosowanego w Mercedesach zasilanego benzyną bezołowiową lub gazem ziemnym. OHC lub SOHC (Single Over Head Camshaft) – silnik z jednym walkiem rozrządu w glowicy stosowany przy silnikach z dwoma zaworami na cylinder OFF-ROAD – określenie samochodów terenowych, zawodów w jeździe terenowej, wyposażenia do takich samochodów i zawodów itp PODSTEROWNOŚĆ– Cecha charakterystyki jezdnej auta mająca to do siebie, iż w manewrach związanych z pojawianiem się dużych sił poprzecznych (np. szybkiego pokonywania zakrętu) przód pojazdu ma skłonność do szybszego tracenia przyczepności – auto wyjeżdża z łuku na wprost mimo skręconych kół. Por. nadsterowność. PRADNICA – Napędzane przez silnik urządzenie służące do generowania prądu elektrycznego podczas pracy silnika. Klasyczna prądnica wytwarza prąd stały i ma niską wydajność, w związku z czym już od lat 70. XX w. do powszechnego użytku weszły prjądnice pracujące na nieco innych zasadach, wytwarzające prąd zmienny – alternatory. Poduszka powietrzna kierowcy– (ang. airbag) to, w samochodzie, element pasywnego systemu bezpieczeństwa, ma na celu zamortyzowanie uderzenia o elementy pojazdu ciała pasażerów i kierowcy w wypadku zderzenia. Poduszka powietrzna to specjalnie ukształtowany worek napełniany gazem wystrzelanym pirotechnicznie podczas powietrzna kolanowa – To poduszka montowana pod kolumną kierowniczą, lub również naprzeciw pasażera, a jej zadaniem jest ochrona, w sposób bezpośredni, kolan kierowcy w trakcie zderzenia czołowego. W sposób pośredni poduszka kolanowa chroni całe tułowie poprzez ustalenie odpowiedniej pozycji bioder kierowcy lub pasażera w czasie zderzenia. Poduszka powietrzna pasażera – (ang. airbag) to, w samochodzie, element pasywnego systemu bezpieczeństwa, ma na celu zamortyzowanie uderzenia o elementy pojazdu ciała pasażerów i kierowcy w wypadku zderzenia. Poduszka powietrzna to specjalnie ukształtowany worek napełniany gazem wystrzelanym pirotechnicznie podczas zderzenia. Poduszki powietrzne boczne – To poduszka powietrzna (lub poduszki) umieszczona najczęściej w bocznej zewnętrznej krawędzi fotela. Jej zadaniem jest amortyzacja ciała pasażera w wypadku zderzenia bocznego. Pojemność skokowa cylindra (cm3) – Jednostka miary podawana w centymetrach sześcienych, określająca geometryczną wartość walca utworzonego przez ścianki cylindra o wysokości skoku tłoka. Pojemność skokowa silnika (cm3) – Jednostka miary podawana w centymetrach sześcienych, określająca sumę pojemności skokowych wszystkich cylindrów silnika. Przednie światła przeciwmgielne – Dodatkowe światła poprawiające widoczość w trudnych warunkach atmosferycznych np. w mgle Quattro – oznaczenie w marce Audi stałego napędu na cztery koła Roadster – rodzaj otwartego nadwozia (cabrio) dwuosobowego samochodu sportowego, charakteryzującego się przedłużoną pokrywą silnika i krótką pokrywą bagażnika Relingi dachowe – stale podlużne belki, najczęściej stosowane w autach typu kombi, pozwalające na wygodną i szybką instalację bagażnika dachowego RWD(Raer Wheel Drive) – oznaczenie samochodu napędem na tylnie koła. Reflektory ksenonowe – reflektory wypełnione gazem ksenonowym. Łuk elektryczny przechodząc przez gaz wytwarza jednostajne białe światło o większej intensywności niż w konwencjonalnych żarówkach. Pojazdy wyposażone w takie reflektory oferują dużo lepszą widoczność. Zgodnie z przepisami Unii Europejskiej reflektory ksenonowe zamontowane w pojeździe muszą być samopoziomujące oraz posiadać spryskiwacze Regulowana kolumna kierownicy – System ułatwiający zajęcie poprawnej pozycji za kierownicą. Umożliwia zmianę położenia koła i kolumny kierownicy w góre i dół. W niektórych wersjach również do przodu i tyłu Regulowana wysokość fotela kierowcy – Konstrukcja fotela kierowcy pozwalająca na jego regulację w pionie ułatwiając tym samym zajęcie poprawnej pozycji za kierowcą. Rozstaw osi (mm)– Odległość między płaszczyznami pionowymi przechodzącymi przez środek koła przedniego i tylnego po tej samej stronie auta. Wartość ta (zazwyczaj) określa długość wnętrza pojazduSedan – rodzaj czterodrzwiowego (czasami dwudrzwiowego) nadwozia z pokrywą bagażnika nie zintegrowaną z tylną szybą SUV (Sport Utilities Vehicle) – pojazdy terenowe – wielozadaniowe, potrafiące sobie poradzić w wielu warunkach drogowych czy na bezdrożach Symmetrical AWD – Stały, symetryczny napęd wszystkich kół. Został stworzony w 1972 roku przez Subaru. System zachowuje obustronną równowagę z nisko położonym środkiem ciężkości. Ponadto w przypadku poślizgu kół rozkład momentu obrotowego pomiędzy osią przednią i tylną jest automatycznie kontrolowany dając pewność prowadzenia samochodu. System doświetlenia zakrętów – System wykorzystuje dodatkowe źródło światła (umieszczone w reflektorze przednim świateł mijania lub w reflektorze przeciwmgielnym) lub skrętne reflektory. W przypadku skrętu kierownicą (lub włączenia kierunkowskazu), system doświetla strefę skrętu pojazdu (wewnętrzną część zakrętu). System Follow Me Home – Urządzenie powodujące pozostawienie na kilkadziesiąt sekund zapalonych świateł mijania po zgaszeniu silnika oraz wciągnięcia kluczyka ze stacyjki. System kontroli trakcji – System mający za zadanie niedopuszczenie do nadmiernego poślizgu kół pojazdu podczas przyspieszania (posiada odwrotne działanie w stosunku do systemu ABS). System może posiadać różne nazwy. Przykładowo: ASR min w Mercedes-Benz, Volkswagen, Fiat. TCS – Ford, Saab, Chevrolet. DSC w BMW. Można również spotkać oznaczenie TC. System ograniczający skutki kolizji – Działa na zasadzie analizy warunków drogowych i zbliżania się do zidentyfikowanych przeszkód. Jeżeli prędkość zbliżania się przekroczy wartość progową, system ostrzega kierowce. Jeżeli kierowca nie podejmie działań zmierzających do zmniejszenia prędkości system automatycznie napnie pas bezpieczeństwa i delikatnie zacznie hamować. W przypadku stwierdzenia przez system że kolizja czołowa jest nieunikniona, a kierowca nadal nie podejmuje żadnych działań, pasy bezpieczeństwa na obu przednich fotelach są silnie napinane i następuje mocne hamowanie. System nie zatrzymuje całkowicie pojazdu. Różne marki posiadają różne jego oznaczenia, np.: w Hondzie nazwany został CMBS. System rozdzielający siłę hamowania EBD – Działa razem z układem ABS, analizując rozkład masy w samochodzie i automatycznie regulując siłę hamowania działająca na przednie i tylne koła, pomagając zachować stały kierunek jazdy System Terrain Response– Dokonuje regulacji ustawień silnika, skrzyni biegów, centralnego układu różnicowego i podwozia, aby pojazd najlepiej dostosować do wymagań terenu po którym się porusza. Kierowca posiada do dyspozycji ustawienia: Ogólne (dla większości warunków na szosie i łatwych warunków jazdy terenowej), Trawa / Szutr / Śnieg, Błoto i Koleiny, Piasek. Technologia opatentowana przez firmę Land RoverTarga– rodzaj nadwozia pojazdu, zwykle sportowego, ze zdejmowaną środkową częścią dachu (szyby przednia i tylna są stałe) TCS(Traction Control System) -układ kontroli trakcji . System zapobiega utracie przyczepności kół przy ruszaniu na śliskiej nawierzchni. Oznaczany również symbolami ABD, TRACS, ASR, TC. TD – silnik wysokoprężny (Diesel) z turbosprężarką TDCI – Rodzina wysokoprężnych silników Forda z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego typu Common Rail. TDI – Rodzina wysokoprężnych silników Volkswagena z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego. TEMPOMAT – Urządzenie służące do utrzymania zadanej przez kierowcę prędkości jazdy niezależnie od tego, czy samochód jedzie po szosie poziomej, pod górę czy w dół. Po włączeniu tempomatu nie trzeba naciskać pedału gazu. Tempomat opatentowano w roku 1940, ale zastosowano po raz pierwszy w praktyce dopiero w roku 1957. Nowoczesne układy tego typu są całkowicie zelektronizowane, funkcjonują nie tylko na zasadzie sterowania dopływem paliwa do silnika, ale również ingerencji w układ hamulcowy, łączone są z komputerowo nadzorowanymi systemami radarowymi, zapewniającymi zachowanie prędkości w miarę możliwości, to jest np. z odpowiednim dostosowaniem się do płynności ruchu, hamowania w razie pojawienia się przed autem przeszkody itp. Tiptronic S – automatyczna skrzynia biegów, pozwalająca na manualną korektę przelożenia; stosowane najczęściej w pojazdach sportowych TUNING – przeróbki i modernizacje seryjnych samochodów do indywidualnych potrzeb, zwiększanie mocy silnika, modyfikacje zawieszenia, przeróbki wnętrza i zmiany zewnętrzne (optyczne) pojazdu. TURBOSPRĘŻARKA – umożliwia nawet kilkakrotny wzrost mocy danego silnika dzięki powiększeniu masy ładunku mieszanki tłoczonej do cylindra. Zwykle wirowa sprężarka umieszczona jest w układzie dolotowym. Twin Spark – silnik z dwiema świecami na każdy cylinder UKŁAD WYDECHOWY – Układ odprowadzający spaliny z komory spalania. Musi być bardzo wytrzymały, bo opuszczające silnik spaliny są nie tylko gorące, ale też poruszają się z prędkością nadźwiękową. Przewód ten zaczyna się w głowicy, po wyjściu z której łączy się z pozostałymi kanałami wydechowymi w kolektor wydechowy. Za kolektorem może być montowane turbodoładowanie, a konkretnie jego część napędzana spalinami, czyli turbina. Za kolektorem wydechowym zaczyna się dalsza część układu wydechowego, w której wyróżnić można np. katalizator z układem sterującym, tłumik, rury wydechowe. V (Valve) – ilość zaworów na cylinder; liczbę podaje się przed literą „V”, na przyklad 16V – silnik z szesnastoma zaworami (odwrotnie podane, np.: V6, oznacza silnik w układzie widlastym o sześciu cylindrach) VDC (VEHICLE DYNAMICS CONTROL) -Kontrola dynamiki pojazdu, nazwa systemu ESP stosowanego w Alfie Romeo. VSC(VEHICLE STABILITY CONTROL) – Kontrola stabilności pojazdu, nazwa systemu ESP stosowanego w Toyocie. VTEC – Elektroniczna kontrola zmiennych faz rozrządu i wzniosu zaworów, system zmiennych faz rozrządu stosowany w Hondzie. Powstał pod koniec lat 80. VTG – Z niem. Variable Turbinengeometrie (zmienna geometria turbiny) w układach turbodoładowania. Nie jest to określenie ścisłe, ponieważ chodzi o zmienne ustawienie łopatek kierownicy turbiny. Kierownica turbiny to wieniec łopatek, który nakierowuje spaliny na łopatki wirnika turbiny. Przy niskiej prędkości przelotowej strumienia spalin łopatki kierownicy ustawiają się prostopadle do łopatek wirnika turbiny (na turbinę kierowane są wszystkie spaliny). Przy wzroście prędkości spalin siłownik przestawia łopatki kierownicy bardziej płasko, umożliwiając części spalin niemal swobodny przepływ. Dzięki takiej konstrukcji już najsłabszy przepływ spalin powoduje efektywne napędzanie turbiny, a tym samym skuteczne doładowanie już na niskich obrotach. Po podobne rozwiązanie (pozwalające wyeliminować też zawór upustowy turbosprężarki) sięgnęli niemal wszyscy producenci, choć nie zawsze nazywa się ono VTG – np. Volvo stosuje określenie VNT. VVT-i – Inteligentny system zmiany faz rozrządu silnika gwarantujący optymalną charakterystykę pracy układu dolotowego i wydechowego dostosowywujący się do charakterystyki jazdy kierowcy, tak aby zapewnić jak najlepsze wykorzystanie właściwości silnika przy równoczesnym ograniczeniu spalania. WAHACZ – Element zawieszenia samochodu łączący piastę koła (zwrotnicę) z nadwoziem. Wahacz może być ustawiony poprzecznie, wzdłużnie lub ukośnie w zależności od sposobu jego zamocowania i prowadzenia koła. WTRYSK PALIWA – system dostarczający wprost do cylindra (wtrysk bezpośredni), do kanału ssącego każdego z cylindrów (wtrysk pośredni wielopunktowy) lub do kolektora ssącego (wtrysk pośredni jednopunktowy) określoną dawkę paliwa płynnego pod ciśnieniem. Zwiększa on moc silnika, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i szkodliwych substancji w spalinach. ZBIEŻNOŚĆ – Element geometrii układu jezdnego samochodu. Określa ustawienie kół w stosunku do osi wzdłużnej pojazdu. W autach z napędem na koła przednie najczęściej są one ustawiane rozbieżnie (podczas przenoszenia napędu mają tendencje do „zbiegania się” do środka auta, ustawiając się równolegle do osi wzdłużnej). W samochodach z napędem na oś tylną koła przedniej osi są często ustawiane zbieżnie, gdyż podczas jazdy powstają momenty rozchylające koła na zewnątrz – wówczas ustawiają się równolegle do osi wzdłużnej auta. Zbieżność wiąże się z własnościami jezdnymi i ma wpływ na zużycie opon. X-Tronic CVT – Bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów. Wyeliminowano w niej przerwy w przyspieszaniu występujące przy zmianie przełożeń. xDrive– System napędu na cztery koła adaptacyjnie rozdzielający moc na obie osie, pozwalając tym samym maksymalnie wykorzystać moc i dynamikę auta poprzez znaczną poprawę trakcji na wszystkich rodzajach nawierzchni. Dzięki temu siła napędowa przenoszona jest na drogę zawsze w optymalny sposób – również na ostrych zakrętach, przy ruszaniu na wzniesieniach lub na śliskiej nawierzchni. Nazwa stosowana w marce BMW.
Hasło do krzyżówki „rodzaj nadwozia” w leksykonie krzyżówkowym. W naszym leksykonie krzyżówkowym dla wyrażenia rodzaj nadwozia znajduje się prawie 5 definicji do krzyżówki. Definicje te podzielone zostały na 2 różne grupy znaczeniowe. Jeżeli znasz inne znaczenia pasujące do hasła „ rodzaj nadwozia ” lub potrafisz
Wszystkie produkty w magazynie, Dostawa w ciągu 48 godzin. Od poniedziałku do piątku od 08:00 do 17:00 farby ze specjalnym efektem Lakier KAMELEON LAKIERY HOLOGRAFICZNE Farby fosforyzujące Farby fluorescencyjne Farba czarne światło FARBY CANDY Lakier Perłowy Kryształ Lakier efekt marmuru i kryształu Lakiery Termochromowe Farby fotochromowe Lakier opalizujący EFEKT RDZY efekty chromowe Lakiery chromowe System do chromowania PRODUKTY DO CHROMOWANIA CHROME AT HOME lakiery samochodowe Lakiery Metaliczne Lakiery Diamentowe Gama Black Interference Gama farb perłowych MULTICOLORZ Lakiery PERŁOWE Podkłady i lakiery o bezpośrednim połysku Dodatki ROZPUSZCZALNIKI, UTWARDZACZE, ODTLUSZCZACZE Podkłady Podkłady w puszkach Podkłady w sprayu Aerozole - lakiery w sprayu Produkty pomocnicze Lakiery epoksydowe do felg Zestaw do malowania samochodów Zestaw do malowania motocykli Lakiery do kasku motocyklowego Lakiery ochronne do skuterów Lakiery rowerowe z efektem - Stardust Bike bezbarwne lakiery i wykonczenia Bezbarwne lakiery samochodowe Lakiery matowe do karoserii Specyficzne lakiery bezbarwne Bezbarwne lakiery akrylowe Farby do zastosowań technicznych Lakiery aerozol Powłoki ochronne Nano - Ceramiczne LiNaQuartz - 9h Lakiery na wysokie temperatury Lakier hydrofobowy specjalnosci ZYWICE EPOKSYDOWE HYDROGRAFIKA BROKATY I MASY PERLOWE HIKARI - FARBY MODELI Bodypainting ZLOCENIE – PLATKI ZLOTA PINSTRIPING Covering LAKIER PRZYNET LAKIER GITAR akcesoria samochodowe Pistolety HPLV do farb samochodowych y motocykli Nasz zakres aerografów Połączenia do sprężonego powietrza Elementy ścierne i klejące Akcesoria farba aerograf Farby Stardust pro Farby Graphic Farby Sparkle Farby Vallejo Farby Schmincke Home > Nasz zakres lakierów do karoserii > Podkłady Nasze kategorie Akcesoria samochodowe i materiały do eksploatacji Akcesoria Elementy ścierne i klejące Filtry powietrza do lakieru Nasz zakres aerografów Aerografy Anest Iwata Aerografy Badger Aerografy dla początkujących Części zamienne do aerografów Ochrona malarza Pistolety HPLV do farb samochodowych y motocykli Pistolety IWATA Pistolety pośrednie Pistolety SATA Pistolety specjalne Plakaty Polerowanie i obróbka Połączenia do sprężonego powietrza przykładowe wsporniki do testów lakierniczych Bezbarwne lakiery i wykończenia Bezbarwne lakiery akrylowe Bezbarwne lakiery samochodowe Farby do zastosowań technicznych Lakier hydrofobowy Lakiery na wysokie temperatury Lakiery aerozol Lakiery matowe do karoserii Powłoki ochronne Nano - Ceramiczne LiNaQuartz - 9h Specyficzne lakiery bezbarwne Efekty chromowe CHROME AT HOME Lakiery chromowe PRODUKTY DO CHROMOWANIA System do chromowania Farby do Aerografu AERO COLOR SCHMINCKE Farby Graphic Farby Sparkle Farby Stardust pro SERIA STARDUST AKRYLOWA PRO 1L Farby Vallejo Lakiery o specjalnym efekcie EFEKT RDZY Farba czarne światło Farby fluorescencyjne Farby fosforyzujące Farby fosforyzujące na bazie wody Farby fosforyzujące w sprayu Fosforyzujące farby poliuretanowe - wysoka odporność Fosforyzujące farby samochodowe Farby fotochromowe Lakier efekt marmuru i kryształu Lakier KAMELEON Lakier opalizujący Lakier Perłowy Kryształ Lakiery Candy LAKIERY HOLOGRAFICZNE Lakiery Termochromowe Nasz zakres lakierów do karoserii Aerozole - lakiery w sprayu KOD KOLORU MOTOCYKLA Lakiery Malaguti – wszystkie kody kolorów Lakiery MBK– wszystkie kody kolorów Lakiery Moto Guzzi – wszystkie kody kolorów Lakiery Moto Morini – wszystkie kody kolorów Lakiery Aprilla - wszystkie kody kolorów Lakiery BENELLI - wszystkie kody kolorów Lakiery Bimota - wszystkie kody kolorów Lakiery BMW - wszystkie kody kolorów Lakiery BUELL - wszystkie kody kolorów Lakiery CAGIVA - wszystkie kody kolorów Lakiery Derbi - wszystkie kody kolorów Lakiery Ducati - wszystkie kody kolorów Lakiery Gilera - wszystkie kody kolorów Lakiery HARLEY-DAVIDSON - wszystkie kody kolorów Lakiery Honda - wszystkie kody kolorów Lakiery Husqvarna - wszystkie kody kolorów Lakiery INDIAN Motorcycle - wszystkie kody kolorów Lakiery Kawasaki - wszystkie kody kolorów Lakiery KTM - wszystkie kody kolorów Lakiery KYMCO – wszystkie kody kolorów Lakiery LAMBRETTA – wszystkie kody kolorów Lakiery MV AGUSTA – wszystkie kody kolorów Lakiery PIAGGIO – wszystkie kody kolorów Lakiery Sachs – wszystkie kody kolorów Lakiery SCOOTER PEUGEOT – wszystkie kody kolorów Lakiery Suzuki – wszystkie kody kolorów Lakiery SYM – wszystkie kody kolorów Lakiery TRIUMPH – wszystkie kody kolorów Lakiery Yamaha – wszystkie kody kolorów KOD KOLORU SAMOCHODU Lakiery AIXAM - wszystkie kody kolorów Lakiery Alfa Romeo WSZYSTKIE KODY KOLORÓW Lakiery Aston Martin - WSZYSTKIE KODY KOLORÓW Lakiery Audi - wszystkie kody kolorów Lakiery BMC - wszystkie kody kolorów Lakiery BMW - wszystkie kody kolorów Lakiery BUGATTI- wszystkie kody kolorów Lakiery Cadillac - wszystkie kody kolorów Lakiery Chevrolet - wszystkie kody kolorów Lakiery Chrysler - wszystkie kody kolorów Lakiery Citroen - wszystkie kody kolorów Lakiery Dacia - wszystkie kody kolorów Lakiery Daewoo - wszystkie kody kolorów Lakiery DAIHATSU - wszystkie kody kolorów Lakiery DODGE - wszystkie kody kolorów Lakiery Ferrari - wszystkie kody kolorów Lakiery Fiat - wszystkie kody kolorów Lakiery Ford - wszystkie kody kolorów Lakiery general motors - wszystkie kody kolorów Lakiery Honda - wszystkie kody kolorów Lakiery Hyundai - wszystkie kody kolorów Lakiery ISUZU - wszystkie kody kolorów Lakiery IVECO - wszystkie kody kolorów Lakiery Jaguar - wszystkie kody kolorów Lakiery Jeep - wszystkie kody kolorów Lakiery Kia - wszystkie kody kolorów Lakiery LADA - wszystkie kody kolorów Lakiery LAMBORGHINI - wszystkie kody kolorów Lakiery Lancia - wszystkie kody kolorów Lakiery Land Rover - wszystkie kody kolorów Lakiery Lexus - wszystkie kody kolorów Lakiery Lotus - wszystkie kody kolorów Lakiery Maserati- wszystkie kody kolorów Lakiery Mazda - wszystkie kody kolorów Lakiery Mercedes Benz - wszystkie kody kolorów Lakiery MG - wszystkie kody kolorów Lakiery MINI - wszystkie kody kolorów Lakiery Mitsubishi - wszystkie kody kolorów Lakiery Nissan - wszystkie kody kolorów Lakiery Opel - wszystkie kody kolorów Lakiery Peugeot - wszystkie kody kolorów Lakiery Porsche - wszystkie kody kolorów Lakiery Renault - wszystkie kody kolorów Lakiery Rolls Royce - wszystkie kody kolorów Lakiery Rover - wszystkie kody kolorów Lakiery SAAB - wszystkie kody kolorów Lakiery Seat - wszystkie kody kolorów Lakiery Skoda - wszystkie kody kolorów Lakiery Smart - wszystkie kody kolorów Lakiery SSANGYONG - wszystkie kody kolorów Lakiery Subaru - wszystkie kody kolorów Lakiery Suzuki - wszystkie kody kolorów Lakiery Toyota - wszystkie kody kolorów Lakiery Volkswagen - wszystkie kody kolorów Lakiery Volvo - wszystkie kody kolorów Lakiery do kasku motocyklowego Lakiery epoksydowe do felg Akcesoria do felg Bezbarwneo lakieru do felg Podkłady do felg Lakiery Metaliczne Lakiery ochronne do skuterów Lakiery PERŁOWE Farba opalizująca Gama Black Interference Gama farb perłowych MULTICOLORZ Lakiery Diamentowe Lakiery rowerowe z efektem - Stardust Bike Akcesoria do malowania rowerów Bezbarwny lakier do ramy roweru KOMPLETNY ZESTAW EFEKTÓW SPECJALNYCH DO ROWERU Lakiery rowerowe do pistoletu Lakiery rowerowe w aerozolu - Stardust Spray Bike Różne podkłady do rowerów Podkłady Podkłady w puszkach Podkłady w sprayu Podkłady i lakiery o bezpośrednim połysku Produkty pomocnicze Dodatki ROZPUSZCZALNIKI, UTWARDZACZE, ODTLUSZCZACZE Zestaw do malowania motocykli Zestaw do malowania samochodów Specjalności artystyczne i niestandardowe Brokaty i masy perłowe do karoserii Brokat dekoracyjny PIGMENTY W PROSZKU DO FARB Druk Wodny i hydrografika – folie i produkty HIKARI: farby do modeli zredukowanych i miniatur Farby PVC Hikari Toy z winylem do zabawek Las Lakiery do radiomodeling i lexan Lakier do przynęt wędkarskich Akcesoria i materiały eksploatacyjne do malowania przynęt Efekty specjalne i dodatki do malowania przynęt Kolory i atramenty do przynęt Lakierowanie przynęt Przygotowanie przynęt przed lakierem Lakiery do gitar Malowanie na ciele Oklejanie pojazdów Pinstriping - farby i pędzle Żywice epoksydowe Złocenie – płatki złota W fazie przygotowania lakierów do karoserii podkłady są konieczne lub opcjonalne. Rolą tych podkładów do malowania karoserii jest zakonserwowanie powierzchni do malowania, niezależnie od tego, czy jest ona nowa, czy jest surowa i pusta, czy jest uszkodzona: Podkłady tworzą idealną powierzchnię do przyjęcia lakieru. W zasadach sztuki malowania s... > Czytaj dalej Podkategorie Podkład do metali P801 39,20 € 40,00 € -2% In Stock Reduced price! In Stock PODKŁAD ANTYKOROZYJNY DO WSZYSTKICH METALI ŻELAZNYCH Różne opakowania do wyboru na tej stronieDostawa 24h Sort by Pokazuje 1 - 1 z 1 pozycji Podkład do szkła i ceramiki P310 40,00 € In Stock In Stock Podkład zwiększający przyczepność do szkła i ceramiki Podkład zwiększający przyczepność do szkła i ceramiki Polyglass jest produktem wyjątkowo skutecznym i używanym przez wiele firm. Dostawa produktu w 24 – 72 h Podkład wypełniający... 32,00 € In Stock In Stock Podkład do pielęgnacji ciała kompletny zestaw zawierający:Dwuskładnikowy podkład wypełniający + utwardzacz H400 + rozcieńczalnik Specjalny podkład do węgla –... 25,00 € In Stock In Stock Specjalny podkład akrylowy epoksydowy na bazie węgla Dostarczany w zestawie z utwardzaczem (20%) i rozcieńczalnikiem (20%) Dostępny na magazynie Dostawa 24 - 72 h Podkład do skóry P530 20,48 € In Stock In Stock Udoskonalenie przyczepności farby na skórze Podkład akrylowo - wodnyPrzezroczysty i elastycznyProdukt dostępny na magazynieDostawa w 24 - 72 h Podkład do plastiku / polepszacz... 25,00 € In Stock In Stock Podkład zwiększający przyczepność plastiku - jednoskładnikowy- przezroczysty Dostępny w puszce i w aerozolu Produkt dostępny na magazynie Dostawa w 24 - 72 h Podkład do metali P801 39,20 € 40,00 € -2% In Stock Reduced price! In Stock PODKŁAD ANTYKOROZYJNY DO WSZYSTKICH METALI ŻELAZNYCH Różne opakowania do wyboru na tej stronieDostawa 24h Podkład do betonu P520 58,25 € In Stock In Stock Specjalny podkład epoksydowy do betonu Dwuskładnikowy, kolor białyProdukt dostępny na magazynieDostawa w 24 - 72 hZapoznaj się w kartą techniczną, znajdująca się poniżej. Podkład do drewna P430 21,00 € In Stock In Stock Podkład bazowy do drewna Kolory : biały lub czarnySpray 2K 290mlKIT 6L Podkład uniwersalny P210 15,00 € In Stock In Stock Na stanie, dostawa w ciągu 24 godzin 400 ml aerozoluPuszka 1LPuszka 5 l Masa na bazie węgla CarFit 15,00 € In Stock In Stock Masa dwuskładnikowa, specjalna do węgla Dostarczana jest w puszce 1,8 kg razem z utwardzaczem Dostępna, dostawa w 48 h Kit do karoserii 2 kg +... 15,00 € In Stock In Stock Specjalna masa do karoserii z utwardzaczem Oferta zawiera : Utwardzacz 35 g Produkt dostępny na magazynie Dostawa w 24 – 72 h Neutralizator rdzy 30,00 € In Stock In Stock Produkt marki Auto-K dostępny w butelce o pojemności 250 ml. Dostawa do Francji w ciągu 24 godzin. Bezbarwny lakier zwiększający... 25,00 € In Stock In Stock Bezbarwny lakier chwytający do części chromowych 250 ml, 1 L, 5 L, aerozol 400 ml Gotowy do użycia, jednoskładnikowy Dostawa w 24 – 72 h Szybki podkład do karoserii 2H... 22,00 € In Stock In Stock Profesjonalny podkład wyrównujący Surfacer wszystkie podpory Produkt dostępny w 5 kolorów i 3 formaty- Aerozol 290 ml - Zestaw 750 ml- Zestaw 1,45 L Dostawa w 48 - 72 h Dodatek antysilikonowy do farb i... 14,08 € In Stock In Stock 1L puszki produktu, zmniejszając obecność silikonu w powietrzu lub na w ciągu 24 godzin we Francji i 48 godzin za granicą. POWŁOKA ANTYŻWIROWA URKI-PROTEC 8,25 € In Stock In Stock Pojemnik 1 L, w 3 różnych kolorach: CZARNY 9005 SZARY 7470 BIAŁY 9110 Satynowy wygląd Gumowaty dotyk Podkład przygotowawczy... 12,12 € In Stock In Stock Szybki podkład jest bardzo praktyczny i łatwy w użyciu. Szybko wysycha i działa bardzo dobrze. Produkt gotowy do użycia, nic do dodania. W doniczce lub sprayu Dostawa w 48 godzin Reaktywny podkład do PVC i... 19,00 € In Stock In Stock Przezroczysty lub zabarwiony płynny PVCNatychmiastowa i gwarantowana przyczepność do PVCPłynny PVC dostępny w1 litra5 litrówSpray 400ml20 litrów (na zamówienie)Produkt łatwopalny Podkład wypełniający,... 21,00 € In Stock In Stock Podkład wypełniający / nawierzchniowy, szybki Produkt dostępny na magazynie Dostawa w 48 - 72 h Podkład do plastiku / polepszacz... 25,00 € In Stock In Stock Podkład zwiększający przyczepność plastiku - jednoskładnikowy- przezroczysty Dostępny w puszce i w aerozolu Produkt dostępny na magazynie Dostawa w 24 - 72 h Podkład do szkła i ceramiki P310 40,00 € In Stock In Stock Podkład zwiększający przyczepność do szkła i ceramiki Podkład zwiększający przyczepność do szkła i ceramiki Polyglass jest produktem wyjątkowo skutecznym i używanym przez wiele firm. Dostawa produktu w 24 – 72 h Podkład uniwersalny P210 15,00 € In Stock In Stock Na stanie, dostawa w ciągu 24 godzin 400 ml aerozoluPuszka 1LPuszka 5 l Podkład do drewna P430 21,00 € In Stock In Stock Podkład bazowy do drewna Kolory : biały lub czarnySpray 2K 290mlKIT 6L Specjalny podkład do węgla –... 25,00 € In Stock In Stock Specjalny podkład akrylowy epoksydowy na bazie węgla Dostarczany w zestawie z utwardzaczem (20%) i rozcieńczalnikiem (20%) Dostępny na magazynie Dostawa 24 - 72 h Galva Flash antykorozyjny efekt... 12,50 € In Stock In Stock Spray Galva Flash Tworzy efekt odlewu cynku, chromowane wykończenie, błyszczące polerowane aluminium Do ochrony nowych części ocynkowanych i spawanych Produkt 3 w 1: podkład / ochrona / wykończenie cynkowe Aerozol 500 ml Dostawa w 24 - 72 h Bezbarwny lakier zwiększający... 25,00 € In Stock In Stock Bezbarwny lakier chwytający do części chromowych 250 ml, 1 L, 5 L, aerozol 400 ml Gotowy do użycia, jednoskładnikowy Dostawa w 24 – 72 h Szybki podkład do karoserii 2H... 22,00 € In Stock In Stock Profesjonalny podkład wyrównujący Surfacer wszystkie podpory Produkt dostępny w 5 kolorów i 3 formaty- Aerozol 290 ml - Zestaw 750 ml- Zestaw 1,45 L Dostawa w 48 - 72 h Podkład przygotowawczy... 12,12 € In Stock In Stock Szybki podkład jest bardzo praktyczny i łatwy w użyciu. Szybko wysycha i działa bardzo dobrze. Produkt gotowy do użycia, nic do dodania. W doniczce lub sprayu Dostawa w 48 godzin Podkład nawierzchniowy do ram... 21,00 € In Stock In Stock Spray 400 ml Podkład P410Dwuskładnikowy spray3 kolory: BIAŁY, SZARY, CZARNYEfekt wyrównania i wypełnieniaDobra przyczepność do metali żelaznych Podkład w sprayu do ram... 16,66 € In Stock In Stock 400 ml podkład w sprayu P714Gotowy do użyciaDostępny w trzech kolorachSkuteczny na wszystkich metalachMoc adhezyjna i antykorozyjna
Hasło do krzyżówki „element konstrukcyjny zwiększający wytrzymałość” w leksykonie szaradzisty. W naszym słowniku szaradzisty dla wyrażenia element konstrukcyjny zwiększający wytrzymałość znajduje się tylko 1 opis do krzyżówek. Definicje te podzielone zostały na 1 grupę znaczeniową.
LOGOWANIE (Zapomniałem hasła) LUB ZAREJESTRUJ SIĘ STRONA GŁÓWNA TWÓJ PAKIET PREMIUM TWOJE WYNIKI KWALIFIKACJE W ZAWODZIE FORUM ZAWODOWE NAUKA ZDALNA GENERATOR TESTÓW ARCHIWUM ARKUSZY WSPÓŁPRACA KONTAKT KWALIFIKACJA MG18 - PAŹDZIERNIK 2013 Pytanie nr 7 Element aerodynamiczny pojazdu, zwiększający docisk do podłoża, wykorzystujący przepływ powietrza pod podwoziem, to A. retarder. B. rezonator. C. dyfuzor. D. rekuperator.
Translations in context of "częścią nadwozia" in Polish-English from Reverso Context: Są one specjalnie zaprojektowane dla pojazdów z nachyloną przednią częścią nadwozia wywrotu gdzie siłownik jest pochylony gdy nadwozie jest w położeniu spoczynkowym (maksymalne odchylenie od pionu:29o).
W większości przypadków lakier naprawczy wymaga podkładu i wypełnienia. I choć warstwa podkładowa i wypełniająca nie są widoczne pomiędzy materiałem (blacha stalowa, plastik, itp.) a lakierem nawierzchniowym, wpłynie to na efekt końcowy. Do produkcji samochodów używa się różnych materiałów, a następnie maluje. Najczęściej stosowane to: blacha stalowa, blacha stalowa ocynkowana oraz różne tworzywa sztuczne. Te ostatnie są również coraz częściej stosowane na zewnątrz pojazdów i zwykle są malowane w tym samym kolorze co pojazd. Inne materiały użyte w korpusie to aluminium i drewno. Są to głównie nadwozia pojazdów użytkowych, lakierowane z zewnątrz i częściowo od wewnątrz. Ponieważ system powłoki nawierzchniowej nie może dostosować się do wszystkich materiałów, konieczne jest nałożenie warstwy klejącej między powłoką nawierzchniową a materiałem. Może mieć różną budowę i skład chemiczny. Materiały te można podzielić na trzy grupy: podkłady, podkłady i wypełniacze. Stary lakier pokryty jest ma zapewnić dobrą przyczepność i dobrą ochronę przed korozją. Podkład może być stosowany na czyste płytki metalowe lub powierzchnie malowane. Na przykład do napisów (wyraźne przejścia tonalne) na starych lakierach lub lakierach do elementów z tworzyw sztucznych stosuje się odpowiedni podkład. Generalnie malowane powierzchnie powinny być suche, czyste, odtłuszczone i wolne od rdzy. podkładPodkład ma zapewnić dobrą przyczepność i dobrą ochronę przed korozją. Podkład może być stosowany na czyste płytki metalowe lub powierzchnie malowane. Na przykład w przypadku napisów (wyraźne przejścia tonalne) na starych lakierach lub lakierach do elementów z tworzyw sztucznych stosuje się odpowiedni podkład. Generalnie malowane powierzchnie powinny być suche, czyste, odtłuszczone i wolne od rdzy. ElementarzPodkład czyszczący odpowiedni do blach stalowych i ocynkowanych. Przed nałożeniem lakieru nawierzchniowego należy spryskać szpachlówkę lub podkład. Podkład pośredni z kombinacją żywicy i lakieru-Użyj powłoki nawierzchniowej na bazie żywicy syntetycznej, aby poprawić przyczepność podczas zmiany lakieru. Czyste arkusze są wcześniej izolowane podkładem. Podkład zwiększający przyczepność – zapewnia silne wiązanie pomiędzy częścią z tworzywa sztucznego a warstwą nawierzchniową. Przed użyciem tego podkładu części z tworzywa sztucznego muszą być dokładnie oczyszczone i w razie potrzeby wyżarzone. Podczas procesu nagrzewania element z tworzywa sztucznego jest nagrzewany przez dłuższy czas, co powoduje odparowanie rozpuszczalnika. Zaleca się kilkakrotne podgrzanie, a następnie schłodzenie. Większość producentów farb dostarcza już uniwersalne podkłady, które zwiększają przyczepność i są odpowiednie dla większości tworzyw sztucznych. Przed użyciem tego podkładu części z tworzywa sztucznego muszą być dokładnie oczyszczone i w razie potrzeby wyżarzone. Podczas procesu nagrzewania element z tworzywa sztucznego jest nagrzewany przez dłuższy czas, co powoduje odparowanie rozpuszczalnika. Zaleca się kilkakrotne podgrzanie, a następnie schłodzenie. Większość producentów farb dostarcza już uniwersalne podkłady, które zwiększają przyczepność i są odpowiednie dla większości tworzyw sztucznych. Lakier akrylowy i słabo wysuszone stare warstwy lakieru. Jako podkład czyszczący do drugiej powłoki (gama farb odpowiednia do warunków pojazdu), podkład zapewnia niezbędną ochronę przed korozją i przyczepność (nadaje się również do blach aluminiowych i ocynkowanych). Wypełniacze PUR-Acryl – są bogate w składniki nielotne (średnia zawartość części stałych) i mają wysoką zdolność wypełniania. Można je stosować zarówno jako tzw. szpachlówki szlifierskie, jak i szpachlówki mokro na mokro. W tym ostatnim przypadku szpachlówka natryskiwana jest tylko raz lub dwa razy, a następnie lakier nawierzchniowy po krótkim czasie odparowania. Stosowanie wypełniaczy o różnych odcieniach może skrócić czas natryskiwania i ochronić warstwę nawierzchniową w przypadku słabego krycia warstwy nawierzchniowej. Zwykle są bezbarwne i nadają pożądany odcień poprzez zmieszanie mieszaniny lakierów.
. 351 463 103 55 403 579 641 312
element nadwozia zwiększający przyczepność pojazdu
